الباحثين الكرام سوف يتم الانتقال الى المكتبة الرقمية بحلتها الجديدة خلال الاسبوعين القادمين
اقتراح طريق بري يربط سواحل المملكة شرقاً وغرباً و 6 مناطق إدارية بطريق مباشر
Date
2006-11-29xmlui.dri2xhtml.METS-1.0.item-hijriCreated
14271108Author
Abstract
اقتراح طريق بري يربط سواحل المملكة شرقاً وغرباً و 6مناطق إدارية بطريق مباشر د. محمد بن صالح الربدي عندما صرح خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز في زيارته الأخيرة للمنطقة الشرقية بأنها (منطقة الخير)، فلا شك أنه كان يعبر عما في نفسه كقائد لهذه البلاد، كما يعبر عما في نفس كل مواطن في كل جزء منها. لقد انطلق خادم الحرمين في زيارات الخير من مدينة الرياض عاصمة بلادنا، إلى المنطقة الشرقية،ومنها إلى منطقة حائل، ثم منطقة القصيم، فمنطقة المدينة المنورة. كما قام حفظه الله -فيما بعد -بزيارات خير لمناطق الباحة ونجران وعسير وجازان، ويعتزم قريباً القيام بزيارة مناطق تبوك، والجوف، والحدود الشمالية. لقد أوحت لي الرحلة الملكية الخيرة منذ انطلاقها من مدينة الرياض، إلى المنطقة الشرقية ومنها إلى مناطق حائل والقصيم والمدينة المنورة، والمناطق الشمالية الأخرى التي يعتزم زيارتها قريباً (تبوك، والجوف، والحدود الشمالية)، بأهمية وجود طريق بري سريع ومباشر يربط بين ست من المناطق المذكورة أعلاه، بعضها مع بعض، كما يربط سواحل المملكة الشرقية بسواحلها الغربية مروراً بوسطها، لما له من أهمية إستراتيجية واقتصادية، علاوة على أهميته العظمى لتحقيق وتفعيل برامج التنمية والمشاريع الاقتصادية القائمة أو التي افتتحها أو وضع حجر أساسها خادم الحرمين خلال زياراته الأخيرة. لقد عملت وزارة النقل باستمرار على تنفيذ شبكة واسعة وحديثة من الطرق البرية ومن فئات مختلفة لتغطية مناطق المملكة وربطها ببعض، وهناك العديد من الطرق التي تنفذ حالياً، أو مدرجة ضمن برامج وخطط الوزارة المستقبلية. إلا أن اتساع مساحة المملكة وتسارع وتيرة التنمية، وتلبية برامج تنمية متوازنة لكل المناطق، ومواكبة المتغيرات والمستجدات الاقتصادية والاجتماعية مثل: إنشاء عدد من المدن الاقتصادية، وإنشاء جامعات جديدة، وتشجيع حركة السياحة الداخلية وغيرها، يعني الحاجة إلى المزيد من شبكة الطرق البرية والتي تعد ركيزة أساسية في نجاح أي برامج تنمية. وعند التمعن في خريطة شبكة الطرق البرية في المملكة يتبين أن الطرق العرضية التي تربط الشرق بالوسط وبالغرب أو العكس تكاد تكون محدودة جداً، بل إنه لا يوجد حالياً إلا طريق وحيد يمتد بشكل متصل ومباشر هو طريق (الدمام - الرياض- مكة المكرمة - جدة). ومن قراءة الخرائط الطبوغرافية للمملكة وخرائط توزيع السكان ومراكز العمران، فإن الحاجة تبدو ماسة لدراسة تنفيذ طريق موز ورديف للطريق السابق. والطريق المقترح في هذه الورقة يهدف إلى ربط سواحل المملكة شرقاً بسواحلها غرباً، وربط ست مناطق إدارية بطريق مباشر. وعند قراءة الخرائط مرة أخرى فإن أفضل مسار للطريق المقترح يمكن أن يحقق الكثير من الفوائد والنتائج، هو أن يمتد مسار الطريق منطلقاً من مدينة الجبيل حتى يصل إلى نقطة على الطريق الساحلي بين مدينتي ضبا والوجه، ويمتد بموازاة دائرة العرض 27شمالاً،(شكل 1) للمبررات والمعطيات التي سوف نذكرها في الفقرات الآتية. وسيتحقق عن هذا الطريق ما يلي: - سيكون رديفاً للطريق الحالي الذي يربط الجبيل والدمام ومدن المنطقة الشرقية الأخرى ببقية مناطق المملكة عبر طريق الدمام - الرياض السريع (الطريق الوحيد الذي يربط شرق المملكة بوسطها وغربها وجنوبها وشمالها الغربي)، وبالتالي توفير طريق استراتيجي رديف للطريق الحالي الذي يربط منطقة إستراتيجية وحيوية لكل مناطق المملكة. - تخفيف كثافة حركة النقل للركاب والبضائع التي يمر غالبيتها عبر طريق الدمام-الرياض السريع والذي لا يخفى ما يشهده من كثافة سير في مختلف الأوقات والفصول، خاصة إذا أخذ في الاعتبار أن المنطقة الشرقية ودول الخليج المجاورة أصبحت تجذب سكان الرياض لقضاء إجازات العام وعطلة نهاية الأسبوع. -تخفيف كثافة حركة النقل للركاب والبضائع عبر طريق الرياض- القصيم - المدينة - ينبع السريع. وباستثناء وسائط نقل الركاب والبضائع القادمة من الدمام أو الجبيل والمتجهة إلى منطقة مكة والمنطقة الجنوبية الغربية، فالمنتظر أن تنتقل الحركة إلى بقية المناطق إلى الطريق المقترح. وكذا بالنسبة للحركة القادمة من وسط وشمال وشمال غرب المملكة ومن دول الشام عبر منفذ حالة عمار أو منفذ الحديثة والمتجهة نحو المنطقة الشرقية ودول الخليج. ويعني هذا تخفيف حركة السير عبر طريق الدمام - الرياض، وطريق الرياض - القصيم، وهما من أكثر الطرق السريعة في كثافة السير، وسوف يساعد ذلك أيضاً على إطالة عمرهما الافتراضي. - سوف يجنب مدينة الرياض مرور آلاف السيارات الخاصة، وسيارات النقل والشاحنات، ولا يخفى ما تعانيه مدينة الرياض وطرقها الدائرية ومداخلها الرئيسية من مشكلات وازدحام نتيجة مرور الأعداد الهائلة من الشاحنات عبر ها. -المسار المقترح لهذا الطريق يخدم عدداً كبيراً من الم
Publisher
صحيفة الرياضVideo Number
633573Video subtype
مقالxmlui.dri2xhtml.METS-1.0.item-Issue
14037Topics
الباحة (السعودية) - الادارة العامةالتخطيط الاقتصادي
التنمية المستدامة
المشروعات البلدية
تبوك (السعودية)
جازان (السعودية) - الإدارة العامة
صيانة الطرق
عسير (السعودية) - الادارة العامة
منطقة الحدود الشمالية (السعودية) - الادارة العامة
منطقة نجران (السعودية) - الادارة العامة
Organization
الشركة الوطنية للتنمية الزراعية - ناداك - السعوديةجامعة الجوف - السعودية
جامعة القصيم - السعودية
جامعة تبوك - السعودية
جامعة حائل - السعودية
شركة الجوف الزراعية - السعودية
شركة القصيم الزراعية - السعودية
شركة تبوك للتنمية الزراعية - تادكو - السعودية
شركة حائل للتنمية الزراعية - هادكو - السعودية
شركة دواجن الوطنية السعودية - السعودية
مدينة الامير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية - السعودية
مدينة الجبيل الصناعية - السعودية
مدينة سدير الاقتصادية - السعودية
وزارة النقل - السعودية
The name of the photographer
محمد بن صالح الربدي - دكتورDate Of Publication
20061129Spatial
السعوديةالباحة - السعودية
الحدود الشمالية - السعودية
تبوك - السعودية
جازان - السعودية
عسير - السعودية
منطقة تبوك - السعودية
نجران - السعودية